RONDONÓPOLIS (MT) — A possível convocação do secretário municipal de Trânsito e Mobilidade Urbana, Thales Tatí, já movimenta os bastidores da Câmara Municipal antes mesmo da sessão desta quarta-feira (20). Oficialmente, o discurso é de “cobrança por melhorias no trânsito”. Nos corredores, porém, o comentário é outro: o que realmente teria irritado parte da turma foi a retirada do estacionamento no lado esquerdo da Rua 13 de Maio, justamente aos fundos do portao de entrada da Câmara.
Segundo consta, assessores ligados a vereadores tradicionais passaram a reclamar após perderem a velha comodidade de deixar os veículos parados na via como bem entendiam. A mudança obrigou motoristas a se adaptarem à nova organização implantada pela Secretaria de Mobilidade Urbana, algo que atingiu diretamente quem estava acostumado ao jeitinho confortável de deixar o veiculo ali.
A ironia é que muitos dos mesmos grupos que agora articulam críticas costumam usar discurso de “defesa da população” quando o assunto é trânsito, radares e fiscalização. Mas, na prática, o desconforto teria começado justamente quando a reorganização atingiu interesses internos e rotinas de gabinete.
Enquanto isso, a medida implantada pela gestão de Thales Tatí teve objetivo técnico de melhorar o fluxo viário em uma das regiões mais congestionadas da cidade.
Com a retirada do estacionamento em um dos lados da Rua 13 de Maio, a prefeitura conseguiu criar uma faixa adicional de rolamento em frente à Escola La Salle, área que concentra intenso movimento por conta da escola, do CEDIR e da própria Câmara Municipal.
A mudança busca reduzir congestionamentos, melhorar a circulação e aumentar a segurança de motoristas e pedestres. Segundo técnicos da pasta, o antigo modelo criava gargalos constantes, especialmente nos horários de pico.
Nos bastidores, vereadores já admitem que a eventual convocação pode virar palco político. Há quem queira transformar reclamação de corredor em discurso de plenário para “jogar para a galera”, mesmo diante de uma medida considerada positiva para a mobilidade urbana.
Até o momento, Thales Tatí segue adotando postura técnica e defendendo que o trânsito da cidade precisa priorizar segurança coletiva e fluidez, não conveniência individual.
Porque no fim das contas, trânsito não pode ser organizado pensando apenas em quem quer estacionar na porta do gabinete.
